Voor het 50-jarig bestaan van APZI hebben we onszelf een nieuwe look & feel aangemeten. Na 50 jaar was het tijd voor een opfrissing van ons logo. De opzet? Onze visuele identiteit een meer eigentijds en uitgesproken karakter geven. De nieuwe huisstijl bestaat uit verschillende elementen die samen de identiteit van APZI visualiseren. Onze kernwaarden ‘eenvoud’, ‘krachtig’ en ‘zakelijk’ komen hierin duidelijk naar voren.
Het VTI Zeebrugge pakt uit met een reeks nieuwe opleidingen gericht op knelpuntberoepen in de haven en trekt voortaan voluit de kaart van havenschool. De ligging midden in de haven van Zeebrugge en de nauwe banden met havenbedrijven vormen unieke troeven. Vanaf september worden de bestaande opleidingen nog verder gericht op haven- en zware bedrijfsvoertuigen, hernieuwbare energie en logistiek. De invulling van het nieuwe lesprogramma en de stages gebeurde in nauw overleg met Apzi - Voka West-Vlaanderen en de Zeebrugse havenbedrijven.
De haven staat nooit stil. Je vindt er altijd wel iets nieuws of baanbrekends. Daarom openen de Vlaamse havens in Antwerpen, Zeebrugge, Oostende en Gent op 7 mei voor de zesde keer hun deuren voor het grote publiek. Bezoekers krijgen er een unieke blik achter de schermen van de havens en maken kennis met de bedrijven die er actief zijn.
Als belangrijkste economische motor van België zorgt de haven van Antwerpen en Zeebrugge voor 73.000 directe jobs. Om de motor draaiende te houden, is het belangrijk dat deze jobs ingevuld blijven. Eerder dit jaar bleek uit een onderzoek van VDAB, Provincie Antwerpen en Havenbedrijf Antwerpen-Brugge dat de diversiteit aan kansen en mogelijkheden qua jobs nog te weinig bekend is en dat er nood is aan één centraal punt waar het aanbod havenbreed samenkomt.
Dat punt is er nu en heet 'havenjobs.com'.
Op 5 mei 2023 reiken Port of Antwerp-Bruges, Maatschappij Linkerscheldeoever, Alfaport Voka en Apzi-Voka de Sustainable Port Award uit. Deze award bekroont een duurzaam initiatief in het havengebied.
Op donderdag 26 januari 2023 kwam de Zeebrugse havengemeenschap samen in het gloednieuwe Beurs-, Meeting- Congrescentrum (BMCC) in het centrum van Brugge om te klinken op een succesvol nieuw jaar en bloeiende toekomst voor havenplatform Zeebrugge. Het centrale thema van de avond was energietransitie. Tijdens een panelgesprek belichtten pioniers Fluxys, Engie, Eoly - Colruyt Group Energy en Port of Antwerp-Bruges hoe zij de energie-uitdagingen aanpakken.
2022 was een jaar vol uitdagingen voor de jonge fusiehaven. De geopolitieke spanningen, energiecrisis en de aanhoudende verstoringen in de toeleveringsketens lieten zich voelen en zorgden, naast verschuivingen binnen de verschillende goederenstromen, vooral voor een aanhoudende druk op het containersegment. Dit had impact op de totale goederenoverslag, die in 2022 286,9 miljoen ton cargo bedroeg, een daling van 0,7% ten opzichte van 2021. Die daling werd gerealiseerd door de havens van Antwerpen en Zeebrugge samen. De terugval van de overslag in Antwerpen werd nagenoeg volledig gecompenseerd door het onovertroffen jaar in Zeebrugge.
Begin deze week kondigde minister Demir in het Vlaams Parlement aan dat een verbreding en verdieping van het Schipdonkkanaal er niet zal komen. Dat was jarenlang een optie geweest als binnenvaartontsluiting voor de haven van Zeebrugge. Apzi - Voka West-Vlaanderen neemt akte van de beslissing van de Vlaamse Regering. “Nu laat de regering uitschijnen dat, met de recente versoepelingen omtrent de estuaire vaart, alles is opgelost. We willen toch duidelijk stellen dat het onmogelijk blijft om met binnenschepen vanuit Zeebrugge over zee naar de Westerschelde te varen. Deze beslissing betekent dat de Vlaamse Regering nu snel en duidelijk moet kiezen voor de opwaardering van het kanaal Gent-Brugge en de Ringvaart rond Brugge”, aldus Marc Adriansens, voorzitter van Apzi-Voka.
Momenteel wordt het droogdok van Flanders Ship Repair (FSR) in het verbindingsdok van de Zeebrugse achterhaven op zijn maximale capaciteit benut. Dit door het dokken en droogzetten van de bunkertanker 'FORTUNA 1'. Deze tanker wordt door Harvest Energy ingezet voor bunkeropdrachten in de havens rond het Noordzeebekken maar ook voor bevoorrading van brandstoffen op volle zee. Het schip vaart onder Belgische vlag en heeft Zeebrugge als thuishaven.
Op 5 december kondigden Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters en Belgisch minister van Noordzee Vincent Van Quickenborne aan dat ze een intentieverklaring rond estuaire vaart hebben ondertekend met de Nederlandse minister van Infrastructuur en Waterstaat Mark Harbers. Estuaire schepen mochten al varen vanuit Zeebrugge over de Noordzee en via de Westerschelde naar Antwerpen, maar mochten niet aanmeren in een Nederlandse haven langs het traject.
Dat België en Nederland daar nu verandering in brengen, is volgens Apzi – Voka West-Vlaanderen een positieve ontwikkeling. Het is een belangrijke horde die genomen werd, maar betekent niet dat alle obstakels nu weg zijn voor de natte hinterlandontsluiting van Zeebrugge.
