Het hoeft niet ontkend te worden, maar het cruisegebeuren heeft nog steeds zwaar te lijden onder de gevolgen van de nog steeds niet afgesloten COVID-19-pandemie. Toch varen er al terug behoorlijk wat cruiseschepen, zij het met een beperkt aantal passagiers aan boord en onder heel strikte condities. Dat stelt ook havenplatform Zeebrugge vast.
Dat havenplatform Zeebrugge de grootste containerschepen ter wereld kan ontvangen is op donderdag 22 september 2022 nog maar eens bewezen. Toen liep het onder Panamese vlag varende containerschip EVER ACT, van de Taiwanese rederij EVERGREEN, de kusthaven binnen om bij de terminal van CSP Zeebrugge af te meren.
Het Agentschap Wegen en Verkeer is volop bezig met de aanleg van de geluidsschermen op de N31 in Brugge. In de week van 22 september zal de N31 volledig of deels worden afgesloten en dit op verschillende momenten. De werken gaan enkel door bij gunstige weersomstandigheden.
Vanaf 16 september 2022 zetten de werkzaamheden aan de tramsporen in Zeebrugge zich opnieuw voort. Deze keer wordt de lus aan de Visartsluis aangepakt, samen met de tramsporen in de Zeesluisstraat aan de P. Vandammesluis. Tijdens de heraanleg zal een aangepast verkeersverloop van toepassing zijn.
Zeebrugge kwam al vaker in het nieuws toen weer maar eens een groter cruiseschip havenplatform Zeebrugge binnenliep. Het record staat op vandaag op de 'IONA', een schip van maar liefst 184.000 gross ton (scheeptonnenmaat).
Opvallend is ook dat begin augustus 2022 het allerkleinste cruiseschip dat ooit Zeebrugge aanliep werd genoteerd. Met een tonnenmaat van amper 2.112 gross ton betrof het wel een heel klein cruiseschip. Die eer viel het Britse 'Hebridean Princess' te beurt.
Het havenbestuur kreeg van het Departement Omgeving de goedkeuring voor de bouw van een nieuwe kaaimuur met een nuttige lengte van 400 meter in het Verbindingsdok tussen de P.Vandammesluis en het Boudewijnkanaal. De te bouwen kaai zal aansluiten op het bestaande stuk kaaimuur van 31 meter naast de nieuwe verbindingsbrug tussen de noordelijke en de zuidelijke achterhaven.
Het hoeft niet meer gezegd dat de haven van Zeebrugge de jongste decennia uitgroeide tot een belangrijke aanloophaven voor cruiseschepen. Heel vaak betreft het zeer grote en prestigieuze schepen van de belangrijkste cruiserederijen ter wereld. Zo zag Zeebrugge reeds vaak de aanloop van de tot de verbeelding sprekende schepen van Cunard Line: de 'Queen Elizabeth 2', de 'Queen Mary 2', de 'Queen Victoria' en de 'Queen Elizabeth'. Deze schepen lokken telkens belangstellenden naar de haven om een glimp op te vangen van deze 'varende paleizen'.
De lijst van topschepen werd begin augustus verrijkt met de aanloop van de 'Disney Magic' van de rederij Disney Cruise Line, een dochteronderneming van The Walt Disney Company.
Sinds de afbraak van de twee verouderde Noell-containerkranen op de J.F. Kennedykaai (Westerhoofd) moest P&O Ferries zich behelpen met één zware mobiele havenkraan voor het behandelen (lolo) van de schepen op de containerverbinding Zeebrugge-Hull. Door de beperkte capaciteit van de mobiele kraan (langere behandelingstijden in de haven) kwam het vooropgezette vaarschema in het gedrang en moest P&O Ferries het aantal afvaarten van drie naar twee per week terugschroeven.
Sinds eind juli werd de behandelingscapaciteit bij P&O Ferries opgevoerd door het inzetten van een tweede zware mobiele havenkraan.
Met de afvaart eind juli van het roro schip 'Finnpulp' van de Finse rederij Finnlines startte de rederij een nieuwe vrachtverbinding tussen Zeebrugge en het Ierse Rosslare. Wekelijks worden er twee afvaarten geboden in beide richtingen.
De 'Finnpulp' is 187 meter lang en heeft een capaciteit van 3.259 lopende meter, goed voor 225 trailers. Aan boord kan het schip ook twaalf chauffeurs inschepen.
De totale goederenoverslag van Port of Antwerp-Bruges bedroeg in de eerste zes maanden van dit jaar 147,2 miljoen ton, een stijging van 1,4% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Gezien de huidige geopolitieke en macro-economische context, is deze lichte groei, ondanks een daling van het containersegment door aanhoudende wereldwijde congestieproblemen, een bevestiging van de versterkte positie als eengemaakte haven.
