Vanaf maandag 31 mei werkt het Agentschap Wegen en Verkeer op de Zeebruggelaan/Baron de Maerelaan (N31) ter hoogte van Wulfsberge. Het einde van de werken is voorzien tegen 18 juni, op voorwaarde dat het weer het toelaat.
Sinds begin maart is het Agentschap Wegen en Verkeer aan het werk op de Expresweg (N31) in Brugge. Over een afstand van iets meer dan 4 kilometer krijgen beide weghelften een grondige opknapbeurt. Indien de weersomstandigheden het toelaten wisselt de werf van kant, naar de weghelft richting E40 vanaf woensdagochtend 12 mei.
Omwille van de stijgende vraag naar containertransport tussen Zeebrugge en Antwerpen versterkt PortConnect zijn vloot met 2 estuaire containerbarges. De barge ‘Polybotes’ werd volledig omgebouwd van roro naar containers en deze week keert de ‘Euroports’ terug naar Zeebrugge. Dit brengt de estuaire vloot van PortConnect vandaag op 5 schepen.
Met de regelmatige binnenvaartverbinding verhoogt volgens Danser de interconnectiviteit tussen Zeebrugge, de zeehavens Antwerpen en Rotterdam, North Sea Port en het hinterland. Dat is de conclusie van het gezaghebbende transport e-magazine Flows. Diverse schepen binnen de bestaande Danser-vloot zijn gezien de beperkte afmetingen van de vaarweg, geschikt om op het kanaal Gent-Brugge te worden ingezet.
De resultaten van het eerste kwartaal van 2021 in de haven van Zeebrugge weerspiegelen een complexe dynamiek. Waar Zeebrugge begin 2020 nog afstevende op een recordjaar in diverse sectoren, is het eerste kwartaal in 2021 vooral een afrekening met de gevolgen van Covid-19 en Brexit. Ook dit kwartaal leggen de LNG-volumes een groot gewicht in de schaal, maar in tegenstelling tot de recordvolumes van vorig jaar, zorgt een normalisatie in de trafieken ditmaal voor een negatief cijfer. Gecombineerd met een trage jaarstart is het eindresultaat na één kwartaal -16,5%.
Langs het Boudewijnkanaal in Zeebrugge verschijnen de contouren van een bouwkuip van één kilometer lang. Daar worden de komende jaren acht betonnen prefab elementen voor de nieuwe Scheldetunnel van de Oosterweelverbinding gemaakt. Na afloop blijft een nieuwe haventerminal over. Bouwheer Lantis en het havenbestuur MBZ doen voor dit project maximaal een beroep op West-Vlaamse bedrijven.
Elf draaiende windturbines op een rij in de haven van Zeebrugge zorgen niet enkel voor indrukwekkende beelden, maar ook voor 44 MW hernieuwbare energie die voortaan rechtstreeks geleverd wordt aan International Car Operators (ICO), een belangrijke draaischijf voor roll-on roll-off goederenbehandeling voor wereldwijde bestemmingen. In samenwerking met ENGIE en het havenbestuur van Zeebrugge is het grootste industriële onshore windpark in Vlaanderen na 18 maanden intensieve voorbereiding en werkzaamheden, operationeel. Dit is een belangrijk stap voor de lokale energietransitie maar niet de laatste: de partners bestuderen momenteel bijkomende duurzame pistes in de haven van Zeebrugge.
Starious Bitumen heeft een vergunning aangevraagd om in de haven van Zeebrugge een opslag- en verdeelcentrum voor bitumen te bouwen. Bitumen is een kleverige vloeistof die overblijft na raffinage van ruwe petroleum. Het wordt onder meer gebruikt als bindmiddel in asfalt. Dit nieuws lazen we in het gezaghebbende Antwerpse transport e-magazine Flows.
Door de havenfusie van Zeebrugge en Antwerpen ontstaat een nieuwe Vlaamse speler in de top twintig van de wereld. Apzi-Voka West-Vlaanderen wenst deze krachtenbundeling een uitstekende vaart toe en rekent erop dat met haar ‘tienpuntenplan’ rekening wordt gehouden in het integratietraject naar één Port of Antwerp-Bruges.
Staat de bouw van de nieuwe zeesluis in de haven van Zeebrugge op de helling? Het project zinkt in elk geval weg in een administratieve mallemolen. Deze miljardeninvestering wordt ondergraven door het trage besluitvormingsproces, overdreven reglementitis en continue beroepsprocedures. Hierdoor blijven we ter plekke trappelen. “Elke stap vooruit wordt gevolgd door een stap achteruit. Dit kan zo niet verder”, aldus Apzi-Voka West-Vlaanderen.
