Sinds begin april biedt de Noorse rederij UECC (United European Car Carriers), een samengaan van het Japanse Nippon Yusen Kaisha (NYK) en het Zweedse Wallenius Lines, een nieuwe roro-dienst vanuit de haven van Zeebrugge op Scandinavië. De opstart van de verbinding werd mogelijk door nieuwe contracten met enkele grote Europese autoconstructeurs.
Vorig jaar kondigde Port of Zeebrugge News de fusie aan tussen Port of Zeebrugge en Port of Antwerp. Binnenkort wordt dit werkelijkheid. Hoewel de fusie betekent dat we onze traditie als het 'Port of Zeebrugge News' moeten afronden, kijken we een hoopvolle en spannende toekomst vol nieuwe ideeën en avonturen tegemoet. En, ieder einde betekent ook een nieuw begin. Ook voor ons. We vertellen het Zeebrugse verhaal verder, in een nieuwe vorm, digitaal.
Vanaf dinsdag 19 april 2022 verschuiven de werken aan de tramsporen in de Kustlaan naar een nieuwe zone. Deze keer worden de noordelijke en zuidelijke sporen tussen de Veerbootstraat en de Visartsluis vernieuwd.
Op vrijdag 25 maart 2022 brachten minister-president van de Vlaamse regering Jan Jambon en Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters een bezoek aan de haven van Zeebrugge. De ministers werden er ontvangen in de ABC-toren door de vereniging van de Zeebrugse havenbedrijven Apzi-Voka. Na een korte toespraak van de ministers tijdens de Apzi-Voka Port Lunch, de traditionele lunchmeeting voor de Zeebrugse havengemeenschap, volgde een bijeenkomst in beperkte kring met Apzi-Voka en het havenbestuur van Zeebrugge om belangrijke havendossiers te bespreken.
Op dinsdag 15 februari 2022 kwamen de gouverneur van West-Vlaanderen Carl Decaluwé en de UK Border Force samen voor de formele overhandiging van de toegekende bedragen in de strijd tegen transmigratie in West-Vlaanderen. Tijdens de ontmoeting werd een round-up gegeven van de investeringen die ondertussen werden uitgevoerd in Zeebrugge. In de zijlijn van deze meeting werd de verdere uitbouw en versterking van de samenwerking besproken. Verschillende belanghebbenden en partners, waaronder Tom Hautekiet, CEO MBZ, en Dirk De fauw, burgemeester van Brugge en voorzitter MBZ, waren hierbij aanwezig. Apzi-Voka werd ook uitgenodigd om de private havenbedrijven te vertegenwoordigen.
Op vrijdag 4 maart 2022 noteerde de haven van Zeebrugge de aanloop van een gloednieuw cruiseschip. Het betrof de 'Valiant Lady' van Virgin Voyages, een zusterschip van het eerder in de vaart genomen 'Scarlet Lady' van dezelfde rederij. Het schip werd op de Italiaanse werf Fincantieri in Sestri Ponente gebouwd voor de recent opgerichte rederij Virgin Voyages, onderdeel van de Amerikaanse groep Virgin rond zakenman en miljardair Richard Branson.
Op woensdag 2 maart 2022 liep in Zeebrugge het gloednieuwe en zeer grote cruiseschip 'AIDACosma' de haven binnen. Het schip kwam uit Hamburg en was aan haar allereerste reis toe. Met een tonnenmaat van 183.900 gross ton behoort het schip tot de grootste ter wereld en was het tevens het tweede grootste cruiseschip dat ooit de haven aandeed (Alleen het Britse IONA was nog iets groter).
Op 15 februari werd in het Vlaams Parlement een resolutie besproken waarbij politici van N-VA, CD&V, Open VLD en Vooruit aan de Vlaamse regering vragen om de reservatiestroken van het Schipdonkkanaal te schrappen. Voor de indieners moet de binnenvaartontsluiting van Zeebrugge (en dus ook Oostende) niet gebeuren via een verbreding of verdieping van het Schipdonkkanaal, maar vooral via de estuaire vaart en eventueel via een opwaardering van het kanaal Gent-Brugge, hoewel dit laatste weinig animo kent bij het Brugse stadsbestuur. Apzi - Voka West-Vlaanderen neemt akte van deze ontwikkelingen, maar is van oordeel dat de politici de realiteit ontkennen. “Wie denkt dat we geen volwaardige binnenvaartverbinding nodig hebben naar onze kusthavens, die dwaalt.”
Het Belgisch consortium Hyoffwind heeft een overeenkomst getekend met John Cockerill en BESIX voor het ontwerp en de realisatie van een productie-eenheid voor groene waterstof in Zeebrugge. Deze overeenkomst betekent een nieuwe mijlpaal voor Hyoffwind, dat een belangrijke pioniersrol vervult in lijn met de Vlaamse, Belgische en Europese waterstofstrategie.
Het Luxemburgse Compagnie Luxemburgeoise de Navigation (CLdN), onderdeel van de Cobelfret Groep, bestelde recent twee revolutionaire roro-schepen, elk met een capaciteit van 8.000 lane meters. Het gaat om twee dual-fuel- en hybride schepen. Volgens een persbericht van CLdN zou het om de grootste investering gaan ooit binnen de Cobelfret Groep. Volgens datzelfde bericht werd dit order geplaatst na twee jaar intensieve engineering en ontwikkeling samen met Hyundai Mipo.
