Op de terminal van Wallenius Wilhelmsen Solutions in Zeebrugge werd op 9 december 2021 de MV Nabucco behandeld. Dit is het laatste schip in de zogenaamde 'HERO' klasse van Wallenius Wilhelmsen. Het schip werd in Gotenburg gedoopt op 6 december 2021.
Het schip werd gebouwd door Tianjin Xingang Shipbuilding en is het laatste in de reeks van de HERO-schepen (High Efficiency RoRo).
Om volledige decarboniseringsopties te bieden voor zware vrachtwagens en schepen, organiseert Fluxys LNG een onderschrijvingsvenster voor bio-LNG-vloeibaarmakingsdiensten op de LNG-terminal van Zeebrugge. Deze innovatieve dienst ligt in het verlengde van de wens van Fluxys om bij te dragen tot een koolstofneutrale toekomst.
Het goederentransport moet duurzamer en dus moeten bedrijven meer gebruikmaken van de binnenvaart, aldus de Vlaamse overheid. Het is dan ook onbegrijpelijk dat de haven van Zeebrugge nog altijd quasi onbereikbaar is per binnenschip. Apzi-Voka West-Vlaanderen hekelt het gebrek aan duidelijkheid en visie. Volgens de ondernemersorganisatie is een verbreding en verdieping van het Schipdonkkanaal de enige optie om een volwaardige binnenvaartverbinding voor Zeebrugge te creëren.
De Havenbus doet het goed! Meer en meer werkkrachten van havenbedrijven in Zeebrugge maken gebruik van deze vervoersoplossing op maat om op het werk te geraken. Vooral tijdens het kiwiseizoen van mei tot oktober heeft de bus een mooie bezetting met een gemiddelde van ongeveer 3.000 boekingen per maand. In september overschreed De Havenbus voor het eerst de kaap van 5.000 reservaties.
Een week lang organiseert Infrabel een sensibiliseringscampagne in de twee grootste havens van België: Antwerpen en Zeebrugge. De actie richt zich tot de vele vrachtwagenbestuurders die actief zijn in havengebied. Dat is nodig want tussen januari en november 2021 was er maandelijks een ongeval met een vrachtwagen aan een overweg in havengebied. De voornaamste oorzaak? Het negeren van het rode licht. Dat is niet alleen levensgevaarlijk, zo’n ongeval veroorzaakt ook heel wat vertraging en economische schade.
Gisteren werd in de haven van Zeebrugge een sluisdeur van de Pierre Vandammesluis op indrukwekkende manier vanuit de achterhaven terug naar de sluis gebracht. De deur (ruim 2000 ton, 60 m lang, 24 m hoog en 11 m breed) werd na een renovatie van anderhalf jaar via een hijsbok richting het sluiscomplex getransporteerd en vervolgens in de deurkamer geplaatst. De operatie maakt deel uit van de belangrijke renovatiewerken aan de Pierre Vandammesluis, de cruciale toegang tot de achterhaven van Zeebrugge.
De bodem van de Noordzee ligt bezaaid met wrakken van schepen, oorlogsvliegtuigen en andere obstakels, soms al eeuwen oud. Die locaties zijn interessant voor vissers en duikers. Maar die wrakken kunnen ook de scheepvaart hinderen. De Vlaamse Hydrografie (van het Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust) brengt de bodem van de Noordzee in kaart. Van ongeveer 250 wrakken in het Belgisch deel van de Noordzee hebben ze de juiste locatie, de exacte diepte en nog veel meer informatie verzameld. Die gegevens kunt u raadplegen in de online wrakkendatabank.
De West-Vlaamse Havenraad mocht gisteren Jacques Vandermeiren, CEO van Port of Antwerp, ontvangen in Zeebrugge. Hij kwam de laatste stand van zaken rond de fusie van de 2 havens toelichten en gaf ons een eerste inkijk in de toekomstvisie voor ‘Port of Antwerp-Bruges’.
Op 4 november ondertekenden Port of Antwerp, Port of Zeebrugge en het Chileense ministerie van Energie een Memorandum of Understanding (MoU) waarin zij zich ertoe verbinden samen te werken om groene waterstofstromen tussen Chili en West-Europa tot een realiteit te maken. Deze samenwerking zal de laatste barrières en leemtes wegnemen in de aanloop naar de effectieve opstart van groene productie, de opzet van de logistieke keten tussen de continenten en de logistiek in de Belgische zeehavens en hun hinterland.
De totale tonnage voor de periode januari-september in 2021 stijgt met +3,6 % in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. Zowel de containertrafieken, de roll-on/roll-off trafieken, als de vaste bulk en het stukgoed zetten een zeer positief resultaat neer. Enkel de vloeibare bulk kent een daling.
