In het weekend van 21 tot 24 januari 2022 voert het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) noodherstellingen uit op de N31 Expresweg ter hoogte van de Legeweg in Brugge en dit in beide richtingen. Dit zal de nodige hinder met zich meebrengen.
In 2021 realiseerde de haven van Zeebrugge een groei van 4,6% en bereikt het totaal behandelde tonnage net niet de kaap van 50 miljoen ton (49.169.915 totaal tonnage). Enkel het jaar 2010, met 49,6 miljoen ton, gaat in de records vooraf aan 2021.
Met de containersector als koploper (+15,1%), zetten alle sectoren behalve de vloeibare bulk (-10,9%) het afgelopen jaar een positief resultaat neer: roll-on/roll-off stijgt +5,1%, stukgoed +6,7%, vaste bulk +2%.
Op dinsdag 11 en donderdag 13 januari 2022 liep het Noorse cruiseschip ‘Viking Venus’ de haven van Zeebrugge aan. Men noteerde het schip als een 'tussenloper', een schip dat niet op de lijst van vooraf verwachte cruiseschepen was aangekondigd.
Bij de aanloop op 11 januari betrof het de maidencall van dit nieuwe schip.
Vanaf begin maart 2022 plaatst het Agentschap Wegen en Verkeer nieuwe geluidsschermen langs de Expresweg (N31) in Brugge. De nieuwe schermen komen over een afstand van ongeveer 2 kilometer aan beide kanten van de weg. Ze moeten de wijken Sint-Andries en Sint-Michiels beter beschermen tegen geluidshinder.
Ondanks de aanhoudende coronaperikelen wordt de haven van Zeebrugge terug op regelmatige basis aangelopen door cruiseschepen. Recent noteerde de haven twee dagen waarop er twee cruiseschepen de haven aandeden.
Dat was zo op kerst, 25 december 2021 en op 2 januari 2022.
Op vrijdag 17 december liep de Liberiaanse bulkcarrier ‘Tanzanite’ de haven van Zeebrugge binnen om af te meren aan de Zweedse Kaai. Onmiddellijk na het afmeren startte de lossing van dertien grote buispalen. Elke paal weegt 70 ton, is 40 meter land en heeft een diameter van 2,5 meter.
Op maandag 13 december 2021, ’s avonds, liep het gloednieuwe roro-schip ‘Faustine’ de haven van Zeebrugge voor het eerst binnen. Het schip werd gebouwd door de Zuid-Koreaanse scheepswerf Hyundai Mipo in Yantai. Het schip is een vijfde in een reeks van zes nieuwbouwschepen door CLdN (Compagnie Luxenburgeoise de Navigation) in Zuid-Korea besteld. Het is echter het eerste van de zes dat gebouwd werd om zowel op vloeibaar aardgas (LNG) als op MGO (Marine Gas Oil) te varen. Ook het zesde schip wordt in die configuratie opgeleverd.
Op de terreinen van de overslagbedrijven C.RO Ports en Wallenius Wilhelmsen Solutions in de haven van Zeebrugge zijn op vrijdag 3 december 2021 vijf nieuwe windturbines in gebruik genomen. De inhuldiging zou gebeuren in aanwezigheid van Vlaams minister van Energie Zuhal Demir, maar deze was ter laatste ure verontschuldigd. De ontwikkeling van het windpark past in de ‘clean port strategie’ van de haven van Zeebrugge en gebeurde door groene stroomproducent Eneco. “Dit is een heel mooi project: groot naar Vlaamse normen en gelegen in havengebied, waar de Vlaamse overheid inzake windenergie prioritair op wil inzetten”, zegt Tine Deheegher, manager bij Eneco Wind België.
Op de terminal van Wallenius Wilhelmsen Solutions in Zeebrugge werd op 9 december 2021 de MV Nabucco behandeld. Dit is het laatste schip in de zogenaamde 'HERO' klasse van Wallenius Wilhelmsen. Het schip werd in Gotenburg gedoopt op 6 december 2021.
Het schip werd gebouwd door Tianjin Xingang Shipbuilding en is het laatste in de reeks van de HERO-schepen (High Efficiency RoRo).
Om volledige decarboniseringsopties te bieden voor zware vrachtwagens en schepen, organiseert Fluxys LNG een onderschrijvingsvenster voor bio-LNG-vloeibaarmakingsdiensten op de LNG-terminal van Zeebrugge. Deze innovatieve dienst ligt in het verlengde van de wens van Fluxys om bij te dragen tot een koolstofneutrale toekomst.
