Op dinsdag 25 augustus 2020 bracht Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare werken Lydia Peeters een bezoek aan de haven van Zeebrugge op uitnodiging van het havenbestuur MBZ en Apzi – Voka West-Vlaanderen.
De minister kreeg een overzicht van de havenactiviteiten in Zeebrugge, en een toelichting over de toekomstplannen van de haven.
Boluda Towage Europe zal in het kader van de verlengde concessie voor sleepdiensten twee ASD-sleepboten 2813 van 85 ton bollard pull (trekkracht op de paal) naar de haven van Zeebrugge brengen, die beide voldoen aan de meest recente IMO Tier III-emissienormen.
Uit een vergunningsaanvraag, waarvoor tot 29 augustus 2020 nog een openbaar onderzoek loopt, blijkt dat ECS2XL op haar vestiging op de Zeebrugse Transportzone, een belangrijke uitbreiding van de op- en overslagcapaciteit plant. ECS2XL, met thuisbasis Zeebrugge, is de grootste Europese intermodale logistieke speler die een zeer belangrijke vloot van 45 voet containers op de markt biedt.
De Vlaamse Waterweg nv, Port of Antwerp, Haven Oostende, de Haven van Zeebrugge, North Sea Port, het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust en het Gemeenschappelijk Nautisch Beheer slaan de handen in elkaar om een innovatief meldplatform uit te bouwen tegen 2021: SWINg. Vanaf dan hoeven schippers en binnenvaartondernemers slechts éénmaal en digitaal de reis-, lading- en scheepsgegevens te melden binnen Vlaanderen en de Westerschelde.
Door een herschikking van het vaarschema van Containerships’ BALT2-dienst, biedt de CMA CGM dochter voortaan een wekelijkse afvaart vanuit de haven van Zeebrugge naar de Litouwse haven Klaipeda.
Tussen 9 en 19 augustus 2020 zal het ropax schip ‘Pride of Bruges’ van P&O Ferries tijdelijk terug de haven van Zeebrugge aanlopen. Het schip zal alleen vracht vervoeren, van passagiersdienst is geen sprake. Het moet ook onderstreept worden dat de ‘Pride of Bruges’ slechts tijdelijk in de vaart komt, dit ter vervanging van de ‘Norsky’, een vrachtschip met technische problemen.
Containerships, de Duitse rederij behorend tot de CM CGM Group, vaart vanaf begin augustus 2020 op Zeebrugge met twee schepen die volledig op LNG worden voortgestuwd. Het betreft de 'Containerships Polar' en de 'Containerships Nord'. De schepen werden in 2019 in de vaart genomen. Ze hebben een capaciteit van 1.380 TEU en varen onder Cypriotische vlag. Beide zusterschepen zijn 169,95 meter lang (loa – lengte over alles) en 27 meter breed. Tot op vandaag varen nog maar weinig schepen op vloeibaar aardgas (LNG).
Ondanks alle Corona perikelen wordt de haven van Zeebrugge op wekelijkse basis aangelopen door zeer grote containerschepen. Dat was op de Belgische nationale feestdag ook het geval. In de namiddag liep het ULCC (Ultra Large Container Carrier) 'OOCL Germany' de haven binnen. Het schip wordt uitgebaat door de Chinese rederij Orient Overseas Container Line (OOCL) uit Hongkong. Met capaciteit van 21.413 TEU (twintig voet container eenheden) behoort het schip tot de grootste containerschepen ter wereld.
Na een aanbestedingsprocedure heeft de Raad van Bestuur van M.B.Z. beslist om de concessie voor sleepdiensten in de haven van Zeebrugge vanaf 1 januari 2021 voor 5 jaar toe te wijzen aan Boluda Towage Europe. De concessie is een hernieuwing van het bestaande partnership en is verlengbaar voor een éénmalige periode van 3 jaar. De focus van de samenwerking tussen M.B.Z. en Boluda Towage Europe ligt op een efficiënte, vlotte en veilige scheepvaart tegen een competitieve kostprijs waarbij eveneens sterk wordt ingezet op duurzaamheid.
In het eerste semester van 2020 groeit de totale trafiek in de haven van Zeebrugge met 14,5%. In totaal is er 25,1 miljoen ton aan cargo behandeld. De sectoren die het meeste groei vertonen zijn de vloeibare bulk (LNG: +148%), de containertrafiek (+14%) en de vaste bulk (+32%). Uiteraard voelt de haven de impact van de COVID-19-crisis. Hoewel de haven gedurende de hele periode 100% operationeel bleef en al bij al goed standhield, kregen vooral de roll-on/roll-off trafiek en het aantal passagiers rake klappen.
