Traileroperator NDQ Logistics uit Zeebrugge heeft voor een Duitse fabrikant van huishoudelektronica een opmerkelijke logistieke optimalisatie gerealiseerd. Door transportstromen te herorganiseren en sterker in te zetten op spoor en shortsea, werd het aantal wegkilometers drastisch verminderd. De nieuwe aanpak levert een maandelijkse besparing van meer dan 100.000 wegkilometers op.
Van wegtransport naar intermodale oplossing
De Duitse producent transporteerde dagelijks vijf opleggers vanuit Stuttgart naar Sheffield in Noord-Engeland. De klassieke route liep via de ferryverbinding Duinkerke–Dover en betekende ongeveer 1.125 wegkilometers per rit, goed voor gemiddeld 112.500 kilometer per maand.
Volgens NDQ werd die aanpak steeds minder houdbaar door stijgende operationele kosten en de duurzaamheidsambities van de klant, die tegen 2030 CO₂-neutraal wil opereren.
Optimalisatie via Zeebrugge
NDQ ontwikkelde een intermodale oplossing met spoortransport en shortsea-shipping. Daarbij werd eerst overgeschakeld op onbegeleid vervoer, wat aanzienlijke kostenbesparingen oplevert.
Daarnaast werd de logistieke route geoptimaliseerd door de vertrekhaven te verplaatsen van Duinkerke naar Zeebrugge en de Britse aankomsthaven van Dover naar North Killingholme, dichter bij Sheffield. Daardoor daalde het aantal wegkilometers per zending met ongeveer 345 kilometer, goed voor een maandelijkse besparing van 34.500 kilometer.
De terminal in North Killingholme, gelegen aan de Humber, ligt op ongeveer 100 kilometer van Sheffield en wordt meerdere keren per week vanuit Zeebrugge bediend door CLdN.
Spoortransport als extra stap
Een tweede belangrijke optimalisatie was de gedeeltelijke verschuiving van wegtransport naar spoorvervoer tussen Stuttgart en Zeebrugge. Daardoor werd nog eens 680 kilometer per transport bespaard, wat neerkomt op ongeveer 68.000 kilometer minder wegtransport per maand.
Door de combinatie van spoor, shortsea en kortere wegtrajecten daalde het totale aantal wegkilometers van 112.500 naar ongeveer 10.000 per maand.
Naast een aanzienlijke CO₂-reductie, volgens Europese studies tot 82% minder uitstoot via spoor en tot 97% via shortsea, resulteert de nieuwe aanpak ook in lagere operationele kosten, minder brandstofverbruik en minder vertragingen door verkeerscongestie.
De case toont volgens NDQ aan hoe intermodaal transport bedrijven kan helpen om zowel hun logistieke efficiëntie als hun duurzaamheidsdoelstellingen te verbeteren.
Voor een uitgebreider verslag, zie het artikel op Flows
Afbeelding:
Nieuw magazijn NDQ Logistics © 2023 Roel Jacobus
NDQ vermindert wegkilometers fors met spoor- en shortsea-oplossing